Porsche Macan 2022 hace más con menos

Jan 04, 2024

Incluso en su forma básica de cuatro cilindros, conducir el SUV compacto actualizado de Porsche es un placer.

"Oh, ese es el Macan", dijo la mujer. "Me gustan esos." Justo cuando nos sentíamos satisfechos con nuestro viaje, se hizo obvio que estaba hablando de otro Macan, estacionado unos lugares más allá. Ah, bueno, al fin y al cabo es el Porsche más vendido y nadie puede enfadarse demasiado al ver a otra persona con el mismo vestido en una fiesta. Además, es una buena vestimenta, a la vez moderna y práctica, como debe serlo un SUV deportivo. ¿Y el que ella estaba admirando? Entonces la temporada pasada. La tendencia del Porsche Macan 2022 implica nuevos detalles dentro y fuera, y más potencia bajo el capó.

Porsche ha ordenado el exterior del Macan con fascias delanteras y traseras mejoradas, nuevos espejos, nuevas opciones de colores brillantes y una selección aparentemente interminable de ruedas, con el estándar para el modelo base ahora con un diseño de 19 pulgadas y cinco radios divididos. Nuestro auto de prueba llevaba ruedas Macan S de 20 pulgadas con un acabado oscuro, una opción de $2320. Eso sucederá mucho en los próximos párrafos, ya que el Macan básico que condujimos fue adquirido con tanto entusiasmo que alcanzó un máximo de $85,340, casi $30,000 por encima de su precio inicial razonable de $56,250. Eso es suficiente para superar el modelo S central, asegurar un modelo GTS superior de 434 hp y tener suficiente para comprar pintura Papaya Metallic de $ 700 (nueva para 2022). Pero bueno, amo a la persona con la que estás, ¿verdad?

Hay mucho que amar del Macan inicial, y no somos los únicos que lo pensamos. La mayoría de los Macan que verás en la carretera serán este modelo de cuatro cilindros. Porsche dice que la proporción de clientes que eligen el modelo base en lugar de los más potentes S y GTS (y el anterior Turbo) ha sido de alrededor del 60 por ciento, y el fabricante de automóviles espera que esa tendencia continúe. Si bien los modelos de alto rendimiento ofrecen más potencia, además de algunos cambios estéticos que no están disponibles en la versión base, obtendrás la misma postura atlética y de caderas anchas sin importar qué Macan elijas, y si nuestro admirador del estacionamiento fue una indicación, Todos ellos llaman la atención.

También impresiona en la carretera. Respaldado por una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades y tracción total estándar, el motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros de nivel básico genera 261 caballos de fuerza y ​​295 libras-pie de torsión, aumentos de 13 caballos y 22 libras-pie respecto al modelo anterior. Modelo 2021. Porsche hizo muchos cambios en el motor para liberar a esos caballos. El nuevo molino recibe aire de un turbo más grande y una entrada rediseñada diseñada para disminuir el retraso del turbo. También tiene una configuración de inyección de combustible de mayor presión, una nueva cadena de distribución y diferentes pistones y anillos. Es posible que la reducción de la fricción interna del motor no sea su tema habitual de conversación con los otros padres en el estacionamiento de la escuela, pero ahora podría serlo. Sin embargo, deje que la gente con los modelos V-6 se jacte de los tiempos de aceleración. Incluso con su docena de caballos adicionales, el Macan de cuatro cilindros debería alcanzar las 60 mph en 5,5 segundos relativamente mansos, y eso con el aumento de rendimiento opcional del control de lanzamiento del paquete Sport Chrono de $1220. Esa era prácticamente la única opción que nuestro auto de prueba no tenía, por lo que evitamos las carreras callejeras nocturnas en favor del amanecer en las colinas sobre Malibú, California. Puede que no sea un cohete en línea recta, pero el Macan es encantador cuando las líneas en el mapa se vuelven onduladas.

En la lista de opciones de dos páginas para nuestro ejemplo, un elemento que elegiríamos son las cámaras de aire adaptativas, un complemento de $2750 que incluye los amortiguadores adaptativos PASM de Porsche. Hoy en día se esperan varios modos de suspensión y conducción en muchos vehículos, pero a menudo no parecen hacer mucho más que satisfacer el deseo de hacer clic en botones. Pero la configuración del Macan produce cambios notables en su carácter en la carretera. La configuración estándar del amortiguador es lo suficientemente suave como para permitir un poco de revolcarse en las curvas y absorber cada golpe como una chapata empapada de aceite de oliva. Haga clic en Sport Plus y el Macan se endereza como un colegial encorvado golpeado con la regla de una monja. Ahora se presta mucha atención y desaparece toda la esponjosidad. Las partes ásperas del pavimento se abren paso a través del volante con golpes suaves, suficientes para comunicar una idea del camino, pero nada que convierta la crema en mantequilla en el camino a casa desde la tienda de comestibles. Muchos automóviles afirman ofrecer comodidad y manejo. El Macan cumple esa promesa y se detiene con la misma confianza suave con la que gira. El modelo base cuenta con rotores convencionales de hierro fundido sujetos por pinzas de cuatro pistones en la parte delantera y flotadores de un solo pistón en la parte trasera, pero los frenos mejorados recubiertos de carburo de tungsteno del modelo S son una opción para aquellos a los que les gustan las pinzas blancas y minimalistas. polvo de frenos.

Dentro de la cabina, lejos del polvo de cualquier tipo, el Macan emplea la decoración interior minimalista de Porsche con resultados mixtos. Lo que funciona en el habitáculo más pequeño de un 911 parece escaso en el espacio más grande de un SUV. Incluso con $3880 en cuero rojo y negro adicional en las puertas y el tablero, el interior parece insuficiente, con una extraña mezcla de controles sensibles al tacto en la consola y una palanca de cambios delgada pero algo anticuada que sobresale del portavasos. Los indicadores y la pantalla de infoentretenimiento se dividieron de manera similar en cuanto al diseño. El grupo de indicadores, con sus amplias agujas físicas, era refrescante, pero la pantalla táctil central de 10,9 pulgadas era tan pequeña que Apple CarPlay podría aparecer más grande en su iPhone. ¿Y Android Auto? Todavía no es compatible. Los compartimentos de almacenamiento, normalmente la gloria brillante de un SUV, son tan reducidos como la pantalla central.

Los asientos traseros del Macan brindan amplio espacio para las piernas, pero la línea del techo suavemente inclinada limita el espacio para la cabeza. Esto también requiere un alcance más profundo para ayudar a los niños pequeños a entrar y salir de la parte trasera, pero los asientos en sí (calefaccionados en nuestro automóvil, a través del paquete Premium de $2240) son cómodos y cuentan con un apoyabrazos plegable, portavasos y puertos USB. Si bien es posible que los adultos más altos no quieran pasar mucho tiempo allí, la mayoría de los compradores orientados a la familia deberían estar bastante satisfechos. Como se esperaba de un crossover compacto, el área de carga de 17 pies cúbicos del Macan no es tan grande como para mover un sofá, pero ¿quién quiere mover un sofá? Alimentos, neveras portátiles, maletas, flotadores para la piscina: el Macan puede transportar fácilmente cualquier combinación de ellos y ofrece varios amarres prácticos y un compartimento de almacenamiento debajo del piso.

Si bien muchos SUV aparentemente están diseñados más para la comodidad y la utilidad que para el entretenimiento del conductor, el Porsche Macan sigue teniendo que ver con la vista a través del parabrisas, ya sea corriendo temprano en la mañana por una carretera sinuosa o bailando ágilmente a través de las chicanes en movimiento de un estacionamiento del centro comercial. Incluso en su forma más rudimentaria, el crossover compacto de Porsche es un compañero entusiasta en todos los giros inesperados de un día de viaje. Dejemos que los compradores de otros SUV más espaciosos recorran la ciudad en sus grandes asientos, mirando sus amplias pantallas de información y entretenimiento, bebiendo bebidas para llevar de portavasos lo suficientemente grandes como para albergar un estanque koi. Vamos a atravesarlos hasta que el paisaje sea un camino abierto. El Macan básico demuestra que no es necesario tener la mayor potencia para tener una gran conducción.

Especificaciones

Porsche Macan 2022Tipo de vehículo: motor delantero, tracción total, 5 pasajeros, camioneta de 4 puertas

PRECIOBase: $56,250

MOTORDOHC turboalimentado e intercooler, 16 válvulas en línea, bloque de hierro y cabezal de aluminio, inyección directa de combustible Desplazamiento: 121 pulg3, 1984 cm3 Potencia: 261 hp a 6500 rpm Torque: 295 lb-pie a 1800 rpm

TRANSMISIÓNAutomática de doble embrague de 7 velocidades

DIMENSIONESDistancia entre ejes: 110,5 pulgadas Largo: 186,1 pulgadas Ancho: 75,7 pulgadas Alto: 63,8 pulgadas Volumen de pasajeros: 96 pies3 Volumen de carga: 17 pies 3 Peso en vacío (C/D est): 4150 lb

RENDIMIENTO (C/D EST)60 mph: 5,5 s1/4 de milla: 14,2 sVelocidad máxima: 144 mph

ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE EPA (C/D EST)Combinado/Ciudad/Carretera: 25/23/28 mpg

Como un agente durmiente activado al final del juego, Elana Scherr no conocía su vocación a una edad temprana. Como muchas niñas, planeaba ser veterinaria, astronauta y artista, y lo más cercano a eso fue asistir a la escuela de arte de la UCLA. Pintaba imágenes de coches, pero no tenía ninguno. Elana obtuvo a regañadientes una licencia de conducir a los 21 años y descubrió que no sólo amaba los autos y quería conducirlos, sino que a otras personas les encantaban los autos y querían leer sobre ellos, lo que significaba que alguien tenía que escribir sobre ellos. Desde que recibió los códigos de activación, Elana ha escrito para numerosas revistas y sitios web de automóviles, cubriendo clásicos, cultura automovilística, tecnología, deportes de motor y reseñas de automóviles nuevos.

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