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El revestimiento de carburo de tungsteno produce un disco de freno Porsche más duro

Jan 19, 2024Jan 19, 2024

Porsche dice que el revestimiento de la superficie aumenta la fricción, lo que mejora la distancia de frenado.

El Cayenne Turbo 2019 de Porsche presenta una nueva tecnología de frenos con revestimiento de superficie Porsche que utiliza un recubrimiento de carburo de tungsteno, un material que, según Porsche, es 10 veces más duro que el hierro fundido gris que normalmente se usa en los rotores de freno. El recubrimiento aumenta la fricción, lo que mejora la distancia de frenado y reduce el polvo de los frenos hasta en un 90 por ciento. La tecnología de frenos con revestimiento de superficie de Porsche es altamente resistente a la corrosión y dura un 30 por ciento más que el hierro fundido gris, dijo Porsche.

"Los frenos de alto rendimiento son un sello distintivo de la marca Porsche", afirmó Austin Latchaw, director de producto de Cayenne y Macan. "En realidad, esta es una tecnología que queríamos ofrecer desde hace bastante tiempo, pero necesitábamos encontrar el proveedor adecuado con el que trabajar".

La aplicación del recubrimiento de carburo de tungsteno es un proceso complicado.

En primer lugar, se raspa y limpia el rotor de hierro fundido. Luego se aplica una capa intermedia dúctil para crear una superficie a la que pueda adherirse el carburo de tungsteno. Luego, un quemador de combustible de oxígeno de alta velocidad aplica una fina capa de carburo de tungsteno al rotor.

El proceso requiere una llama extremadamente caliente para depositar la capa ultradura a alta velocidad, dijo Latchaw. Luego, el rotor recién recubierto se prepara para el lecho de las pastillas de freno puliendo la superficie con diamantes industriales.

El resultado final es una superficie resistente a la corrosión que adquiere un acabado de espejo después de un período de conducción inicial.

Los nuevos frenos vienen de serie en el Cayenne Turbo 2019 y como opción en las versiones Cayenne y Cayenne S. La compañía planea extender la tecnología a marcas más allá del Cayenne.

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